北京時間2021年6月17日9時22分，搭（dā）載（zǎi）神舟十二號載人飛船的長（zhǎng）征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發（fā）射中心點火發射。此後，神舟十二（èr）號載人飛船與火箭成功分（fèn）離，進入預定（dìng）軌道，順利將聶海勝、劉伯（bó）明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成（chéng）功。

  這是（shì）我國載人航天（tiān）工程立項（xiàng）實施以來的第（dì）19次飛行（háng）任務，也是空間站階段的首次載人飛行任務。飛船入軌後（hòu），將按照預定程序，與天和核心艙進行自主快速交會對（duì）接。組合體飛行期（qī）間，航天員將進駐天（tiān）和核心艙，完成為期3個月的在軌駐留，開展機械臂操作、太空出艙（cāng）等（děng）活動（dòng），驗證航天員長期在軌駐留、再生生保等（děng）一係列關（guān）鍵技（jì）術。

目前，天和核心艙與天舟二號的組合體已（yǐ）進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十二號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。

神舟12號（hào）是迄今為止我國研製的（de）標準最高，各方麵指標（biāo）要求（qiú）最嚴格的載人航天器，也是我國空（kōng）間（jiān）站任務階段第一艘載（zǎi）人飛（fēi）船（chuán）。它已經完成（chéng）了進一步的優化升級，將神舟載（zǎi）人飛（fēi）船的（de）綜合能力提升到新的階段，可實現五個首次——

 首次實施載人飛船自主快速交會對（duì）接

神舟12號將首次實施載人自主快速對接，在空間站不斷調（diào）整姿態的配合（hé）下，神舟12號載（zǎi）人飛船最快能（néng）實現（xiàn）發射後6.5小時與空間站對接。

 首（shǒu）次實施繞（rào）飛和徑向交會（huì）

在此次任務中，神舟12號的交會能（néng）力得（dé）到加（jiā）強，具有更複雜的交會對接飛行模式，具備與空間站進行前向、後向、徑向對（duì）接口對接和分離的功能，並將在本次任務中首（shǒu）次開展繞飛和徑向交會對接試驗。

 首次（cì）實現長期在軌停靠

神舟12號將實現在軌（guǐ）停（tíng）靠3個月。為（wéi）適應空間站複雜構型和姿態帶來的複雜外熱流條件，“神舟”團隊對（duì）返回艙、推進發動機和（hé）貯箱等熱控方案，船站並網供電方案進行了專項設計，使飛（fēi）船具備了供電、熱（rè）環境保障的適（shì）應性配（pèi）套條件。

 首次具（jù）備從不（bú）同高度軌道返回東風（fēng）著陸場的能力

在神舟12號之前，載人飛船（chuán）都從固定的軌道（dào）返回地（dì）球。在空間站任（rèn）務中，空間站為了節省推進劑的消耗，軌道位（wèi）置會隨著不同時間節點而進（jìn）行（háng）相應的調整，以滿足長期（qī）停靠的要求。

 首次具備天地結合多重保（bǎo）證的應急救援能力

為了保證天上、地上都具有保護航天員生（shēng）命，在緊急條件（jiàn）下接回航天員的（de）能力，“神舟”團隊開創了天地結合的應急（jí）救援任務模式，即（jí）攜帶兩艘（sōu）飛船進場，由一艘船作為發（fā）射船的備份，作為遇到突發情（qíng）況時航天員的（de）生命救援之舟。同時采用“滾動（dòng）待命”策略，在前一發載人飛船發射時（shí），後一發載（zǎi）人飛船在發射場待命，並具備8.5天應急發射能力以實（shí）現太空救援（yuán）。

     今年10月，我國還將發射神舟13號載人飛船，再送3名航天員到“天和”核心艙內（nèi）生活、工作6個月。此（cǐ）後，我國（guó）將每半年發射一艘“神舟”載人飛船，進行人員輪（lún）換。